船舶堵漏常识
船舶破损分类
1.小型破洞。小型破洞的直径通常在250mm以下，面积在0.05㎡以下。
2.中型破洞。中型破洞的直径通常为250～500㎜，面积在0.05～0.2㎡之间。
3.大型破洞。大型破洞面积一般在0.5㎡以上。
4.裂缝。裂缝呈不规则形状，有的狭长，有的凹凸不平，大都在船舶内部和舱室底部。
船舶堵漏器材
堵漏垫：帆布堵漏垫、麻絮袋、软边板、园帆布垫是一种用帆布做成，内部填入麻屑或油麻屑材料的扁袋，用来堵塞卷边向外翻或内翻不大的中小型破洞。需配合铝合金支柱或肋骨撑架等器材同时使用。
螺杆折式堵漏板：由螺杆、蝶形螺母、支架、铰链、三折式铁板和橡皮垫组成。适合堵直径在280 mm以下的近似圆形的破洞。使用方法是先将堵漏板折叠，并与螺杆平行，在舱内从破洞伸出，转动螺杆，打开铁板，并与螺杆垂直，支架与舱内舷侧相抵，旋紧蝶形螺母，使堵漏板紧贴船壳即可。
充气袋：使用时放在破洞处，利用潜水空气泵充气膨胀堵漏。袋上设有安全阀，当压力太大时可以放气减压。
磁性橡胶堵漏垫：采用了先进堵漏方式的磁性舷外堵漏工具，可有效封堵较大口径破口。采用磁性堵漏，高强腈纶材质，内层为磁板，可直接粘贴于破口处，再用高强度磁性的磁锚固定，大大降低了操作人员的操作时间与难度。
堵漏器材应存放在船上易取用的安全处所，并由专人负责保管，不得移作他用。铁质部件要防止生锈，活动部件要经常加油润滑。纤维材料应经常通风，保证干燥，不使霉烂。专用水泥要定期检查，防止受潮硬化。为使抢险堵漏工作及时有效，船上应编制堵漏应急部署表，规定有关船员在堵漏工作中的任务，船员须明确自身的职责。平时按部署表定期 演习，使船员熟悉职责，临危不乱，迅速、熟练地完成抢险任务。
No.3漏洞位置测定方法
1）观测船体倾斜状态，一般倾斜侧为进水侧；
2）观察舷外四周有无油污泛出，油污泛出处附近为进水处；
3）当用水泵抽水不竭时，可以肯定舱内有漏洞；
4）静听各空气管的排气，如空气管排气声迅速，则该处可能进水；
5）静心倾听漏水声音，如听不到声音则无法判断漏水舱位，说明漏洞不大。此刻为进一步查明隐患，可将船舶全速前进，如漏水激增，则漏洞在船首；水量不增，漏洞可能在船尾；水量增加较慢，则在舷侧。如果可航的水域宽阔，可再作横风行驶，水量增加，则漏洞在上风侧，水量不增则可能在下风侧。
6）借助于工具和仪器找漏洞。寻漏网和漏洞探测仪，能够比较准确地寻找出漏洞的具体位置。
堵漏技巧
（1）如进水面积不大且压力较小，可采用一般密堵顶压法或水泥封堵法止漏；
（2）如进水面积较大，可用堵漏毯封堵后再做内堵处理；
（3） 如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时，可采用单独封闭舱室法使之与相邻舱室密封隔离；
（4）封堵受损舱柜的测量孔和透气孔，可以延缓和阻止进水；
（5）在船体发生过大的横倾或纵倾时，应及时采取移载法、排除法或对称灌注法等方法使船体保持平衡。
此文转自：
曹妃甸海事局
